Segeln ab Split: eine Woche in Mitteldalmatien
Split ist aus gutem Grund der meistgenutzte Charterhafen des Mittelmeers: Innerhalb eines Segeltages liegt ein Dutzend Inseln, die Distanzen sind kurz, die Häfen sind alte Städte statt Marinas, und der Wind ist an den meisten Sommernachmittagen eine stetige Brise aus Nordwest, die nach dem Mittagessen einsetzt und in der Dämmerung einschläft. Ein erster Törn funktioniert hier; ein zehnter auch.
Dieser Ratgeber ist für die Woche, die die meisten segeln: Samstag bis Samstag, ab einer der Marinas rund um Split, mit Brač, Hvar, Vis und Šolta in Reichweite und Korčula einen langen Schlag dahinter. Die Zahlen daneben sind live: Boote, Basen und Preise kommen heute aus den Buchungssystemen der Vercharterer.
Wann reisen
Die Saison läuft von Ende April bis Ende Oktober. Mai und Juni bringen warme Tage, kühle Nächte, leere Buchten und die niedrigsten Preise des Sommerhalbjahres; Juli und August sind heiß, voll und teuer, jeder Hafen ist um fünf Uhr nachmittags belegt; der September ist der Monat, den Segler wählen, mit dem wärmsten Wasser, gesetzten Winden und ohne Gedränge. Der Oktober ist in einem warmen Jahr noch gut, und die Rabatte sind hoch.
Charter laufen hier fast ausnahmslos von Samstag bis Samstag. Übergabe ist Samstagnachmittag, meist ab 17 Uhr, Rückgabe am folgenden Samstag bis 9 Uhr. Eine Woche sind also sechs volle Tage auf dem Wasser, mit dem Boot am Freitagabend zurück in seiner Box.
Die Winde
Drei Winde zählen. Der Maestral ist die thermische Sommerbrise aus Nordwest: Sie setzt gegen Mittag ein, weht nachmittags mit 10 bis 20 Knoten und schläft mit der Sonne ein. Um diesen Wind wird die ganze Woche geplant, und er macht Dalmatien zum Segelrevier statt zum Motorrevier.
Die Bora verdient Respekt. Ein kalter, trockener Wind aus Nordost, der von den Bergen herabfällt, am stärksten in den Kanälen nahe dem Festland, und der innerhalb einer Stunde aus heiterem Himmel Sturmstärke erreichen kann. Sie ist vor allem ein Winterwind, besucht den Sommer aber gelegentlich für einen Tag, und die Vorhersage warnt. Ist sie angesagt, bleibt man an den Südseiten der Inseln oder im Hafen.
Der Jugo ist der Südostwind: warm, feucht, mit Wolken und Regen, und er baut über ein, zwei Tage eine See auf. Im Frühjahr und Herbst ist er häufiger als im Hochsommer.
Wo die Boote starten
Die ACI Marina Split liegt unter der Altstadt, zehn Gehminuten vom Diokletianpalast, und ist die Basis der größten Flotten. Die Marina Kaštela, zehn Minuten vom Flughafen, ist die andere große und die richtige Wahl für eine Ankunft am Abend. Trogir mit der Marina Baotić und der ACI Marina Trogir ist ein ruhigerer Start zwanzig Minuten westlich, die Marina Agana und Rogoznica liegen weiter die Küste hinunter. Alle gehören zum selben Revier, und der erste Abendschlag nach Brač oder Šolta ist von jeder aus ein bis zwei Stunden.
Die Transfers sind kurz: Kaštela und Trogir fünfzehn Minuten, Split eine halbe Stunde. Einkaufen ist von jeder Basis aus einfach, mit Supermärkten in Gehweite der großen Marinas und Lieferung ans Boot durch die großen Ketten.
Lizenzen und Papiere
Kroatien verlangt vom Skipper eines Bareboat-Charters einen von den kroatischen Behörden anerkannten Führerschein und ein Funkzeugnis. In der Praxis werden ICC, der SBF See mit SKS oder ein nationaler Schein derselben Stufe anerkannt; der Vercharterer prüft beide Dokumente bei der Übergabe und gibt das Boot ohne sie nicht heraus. Wer den Segelschein hat, aber kein Funkzeugnis, sagt das vor der Buchung: Manche Vercharterer stellen für die Woche einen Skipper, und das Zeugnis selbst ist ein kurzer Kurs.
Der Vercharterer meldet die Crewliste vor der Abfahrt beim Hafenamt an, deshalb fragt das Anfrageformular nach Namen und Nationalitäten. Die obligatorischen Extras, die Sie bei jedem Boot hier sehen, sind die Papiere und Hafengebühren der Woche: Transitlog, Kurtaxe und Endreinigung. Sie stecken in jedem Preis auf dieser Seite.
Liegeplätze und Geld
Eine Nacht in einem dalmatinischen Hafen ist eine Nacht an der Stadtmole, mit dem Heck zur Pier und Mooringleine, oder an einer Boje in einer Bucht mit einer Konoba am Ufer. Stadtmolen werden von der Gemeinde betrieben und rechnen nach Länge ab; für ein 40-Fuß-Boot in der Hochsaison sind 50 bis 90 Euro pro Nacht zu erwarten, mehr in Hvar und Korčula, weniger auf Šolta. Eine Boje ist günstiger und oft kostenlos, wenn man im Restaurant isst, dem sie gehört. ACI-Marinas kosten am meisten und sind der einzige Ort, an dem man mit Wasser und Strom rechnen kann.
Diesel gibt es in den Marinas und in den größeren Häfen; eine Segelwoche mit dem Maestral verbraucht wenig. Wasser ist auf den Inseln knapp und an den Molen kostenpflichtig, also die Tanks an der Basis füllen.
Eine Woche ab Split
Die klassische Runde im Uhrzeigersinn, mit kurzen Schlägen, die zur Nachmittagsbrise passen und die Vormittage zum Baden lassen. Die Distanzen sind grob, und jeder Schlag lässt sich kürzen: Milna, Palmižana und Maslinica liegen jeweils eine Stunde vom nächsten Hafen.
| Tag | Von | Nach | Distanz | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| Tag 1 | Split | Milna, Brač | 12 sm | Übergabe, Einkauf und zwei Stunden über den Kanal in einen geschützten Hafen für die erste Nacht. |
| Tag 2 | Milna | Palmižana, Pakleni-Inseln | 12 sm | Um die Westspitze von Hvar zu den Inselbuchten gegenüber der Stadt Hvar; ein Wassertaxi bringt Sie am Abend in die Stadt. |
| Tag 3 | Palmižana | Komiža, Vis | 20 sm | Der längste Schlag, offenes Wasser, mit dem Maestral querab. Komiža ist der Fischerort auf der Rückseite von Vis. |
| Tag 4 | Komiža | Vis-Stadt | 14 sm | Um die Insel an der Blauen Grotte auf Biševo und der Bucht Stiniva vorbei, Liegeplatz an der Mole in Vis. |
| Tag 5 | Vis | Stari Grad, Hvar | 18 sm | Zurück nach Norden in den langen Fjord von Stari Grad, die älteste Stadt der Inseln und eine ruhigere Nacht als Hvar. |
| Tag 6 | Stari Grad | Maslinica, Šolta | 16 sm | Westwärts an Hvar entlang und hinüber in den kleinen Hafen von Šolta, einen kurzen Sprung von der Basis für den Morgen. |
| Tag 7 | Maslinica | Split | 10 sm | Zwei Stunden zurück in die Marina; das Boot sollte am Abend vor der Rückgabe in seiner Box liegen. |
Häufige Fragen
Brauche ich einen Führerschein, um in Kroatien eine Yacht zu chartern?
Ja. Der Skipper braucht einen von Kroatien anerkannten Segelschein und ein Funkzeugnis. ICC oder SBF See mit SKS werden anerkannt. Fehlt eines von beiden, buchen Sie einen Charter mit Skipper; der Preisunterschied ist das Skipperhonorar der Woche.
Wann ist die beste Zeit zum Segeln ab Split?
Der September, wegen des warmen Wassers, des stetigen Maestrals und der leeren Häfen. Der Juni ist der andere gute Monat. Juli und August sind heiß, voll und die teuersten Wochen des Jahres.
Wie weit ist es zwischen den Inseln?
Kurz. Brač liegt zwei Stunden von Split, Hvar drei, Vis vier, und die Sprünge dazwischen dauern je zwei bis vier Stunden. Eine Woche schafft die ganze Runde ohne einen Schlag über zwanzig Seemeilen.
Ist Split gut für den ersten Bareboat-Charter?
Es ist die Standardempfehlung. Die Distanzen sind kurz, Häfen gibt es reichlich, die Nachmittagsbrise ist berechenbar, und die Inseln schützen vor dem meisten Wetter. Behalten Sie die Bora-Vorhersage im Blick und legen Sie den Schlag nach Vis auf einen ruhigen Tag.