Zeilen vanuit Split: een week in Midden-Dalmatië
Split is niet voor niets de drukste charterhaven van de Middellandse Zee: binnen een dag zeilen liggen een dozijn eilanden, de afstanden ertussen zijn kort, de havens zijn oude stadjes in plaats van jachthavens, en de wind is op de meeste zomermiddagen een gestage bries uit het noordwesten die na de lunch opsteekt en bij zonsondergang gaat liggen. Een eerste charter slaagt hier; een tiende ook.
Deze gids is voor de week die de meeste mensen zeilen: van zaterdag tot zaterdag, vanuit een van de jachthavens rond Split, met de eilanden Brač, Hvar, Vis en Šolta binnen bereik en Korčula een lange rak verderop. De cijfers ernaast zijn actueel: de boten, de vertrekhavens en de prijzen komen vandaag uit de boekingssystemen van de verhuurders zelf.
Wanneer je gaat
Het seizoen loopt van eind april tot eind oktober. Mei en juni geven warme dagen, koele nachten, lege baaien en de laagste prijzen van de zomerhelft; juli en augustus zijn heet, druk en duur, met elke haven om vijf uur ’s middags vol; september is de maand die zeilers kiezen, met de zee op haar warmst, de winden rustig en de drukte voorbij. Oktober is in een warm jaar nog goed, en de kortingen zijn dan fors.
Charters lopen hier vrijwel zonder uitzondering van zaterdag tot zaterdag. Inchecken is op zaterdagmiddag, meestal vanaf vijf uur, en uitchecken op de volgende zaterdagochtend vóór negen, zodat een week zes volle dagen op het water is, met de boot op vrijdagavond terug in zijn box.
De winden
Drie winden doen ertoe. De Maestral is de thermische zomerbries uit het noordwesten: hij begint rond het middaguur, waait ’s middags 10 tot 20 knopen en valt weg met de zon. Het is de wind waar de hele week omheen wordt gepland, en hij maakt van Dalmatië een zeilgebied in plaats van een motorgebied.
De Bura is de wind om te respecteren. Het is een koude, droge wind uit het noordoosten die van de bergen naar beneden stroomt, het sterkst in de kanalen bij het vasteland, en hij kan binnen een uur na een heldere hemel stormkracht bereiken. Het is vooral een winterwind, maar hij komt in de zomer langs, meestal voor een dag, en de weersverwachting waarschuwt. Blijf bij een voorspelde Bura aan de zuidkant van de eilanden of in de haven.
De Jugo is de zuidoostenwind: warm, vochtig, met bewolking en regen, en hij bouwt in een dag of twee een zee op. Hij komt vaker voor in het voor- en najaar dan in de hoogzomer.
Waar de boten vertrekken
ACI Marina Split ligt onder de oude stad, tien minuten lopen van het paleis van Diocletianus, en is de vertrekhaven van de grootste vloten. Marina Kaštela, tien minuten van het vliegveld, is de andere grote, en de beste keus als je ’s avonds aankomt. Trogir, met Marina Baotić en ACI Marina Trogir, is een rustiger start twintig minuten westelijker, en Marina Agana en Rogoznica liggen verder langs de kust. Ze liggen allemaal in hetzelfde vaargebied, en de eerste avondrak naar Brač of Šolta is vanuit elk ervan een uur of twee.
De transfers vanaf het vliegveld zijn kort: Kaštela en Trogir liggen op een kwartier, Split op een half uur. Proviand inslaan is vanuit elke haven makkelijk, met supermarkten op loopafstand van de grotere jachthavens en bezorging aan boord door de grotere ketens.
Vaarbewijs en papieren
Kroatië eist dat de schipper van een bareboatcharter een door de Kroatische autoriteiten erkend vaarbewijs heeft én een marifooncertificaat. Een ICC, een RYA Day Skipper of een nationaal vaarbewijs van hetzelfde niveau wordt in de praktijk geaccepteerd; de verhuurder controleert beide documenten bij het inchecken en geeft de boot zonder niet mee. Heb je wel het vaarbewijs maar niet het marifooncertificaat, zeg dat dan vóór je boekt: sommige verhuurders zetten dan een schipper aan boord voor de week, en het certificaat zelf is een korte cursus.
De verhuurder meldt de bemanningslijst vóór vertrek bij de havenmeester, en daarom vraagt het aanvraagformulier om namen en nationaliteiten. De verplichte extra’s die je hier op elke boot ziet, zijn het papierwerk en de havengelden van de week: de transitlog, de toeristenbelasting en de eindschoonmaak. Ze zitten in elke prijs op deze site.
Aanleggen en geld
Een nacht in een Dalmatische haven is een nacht aan een stadskade, met de achtersteven naar de wal en een mooringlijn, of aan een boei in een baai met een konoba aan de kant. Stadskades worden door de gemeente beheerd en rekenen per lengte; reken in het hoogseizoen op vijftig tot negentig euro per nacht voor een boot van 40 voet, meer op Hvar en Korčula, minder op Šolta. Een boei is goedkoper, en vaak gratis als je eet bij het restaurant dat hem beheert. ACI-jachthavens zijn het duurst en de enige plek waar je op water en stroom kunt rekenen.
Brandstof is er in de jachthavens en in de grotere havens; een week zeilen met de Maestral verbruikt weinig. Water is schaars op de eilanden en de kades rekenen ervoor, dus vul de tanks in de vertrekhaven.
Een week vanuit Split
Het klassieke rondje met de klok mee, met korte rakken die bij de middagbries passen en de ochtenden vrijlaten om te zwemmen. De afstanden zijn ruwweg, en elke rak kan korter: Milna, Palmižana en Maslinica liggen elk een uur van de volgende haven.
| Dag | Van | Naar | Afstand | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Dag 1 | Split | Milna, Brač | 12 zeemijl | Inchecken, proviand inslaan, en twee uur het kanaal over naar een beschutte haven voor de eerste nacht. |
| Dag 2 | Milna | Palmižana, Pakleni-eilanden | 12 zeemijl | Om de westpunt van Hvar naar de eilandbaaien tegenover de stad Hvar; een watertaxi brengt je ’s avonds de stad in. |
| Dag 3 | Palmižana | Komiža, Vis | 20 zeemijl | De langste rak, open water, met de Maestral dwars. Komiža is het vissersstadje aan de andere kant van Vis. |
| Dag 4 | Komiža | Vis (stad) | 14 zeemijl | Rond het eiland langs de Blauwe Grot op Biševo en de baai van Stiniva, en afmeren aan de kade van Vis. |
| Dag 5 | Vis | Stari Grad, Hvar | 18 zeemijl | Terug naar het noorden, de lange fjord van Stari Grad in, het oudste stadje van de eilanden en een rustiger nacht dan Hvar. |
| Dag 6 | Stari Grad | Maslinica, Šolta | 16 zeemijl | Westwaarts langs Hvar en over naar het kleine haventje van Šolta, een korte sprong van de vertrekhaven voor de ochtend. |
| Dag 7 | Maslinica | Split | 10 zeemijl | Twee uur terug naar de jachthaven; de boot hoort de avond vóór het uitchecken in zijn box te liggen. |
Veelgestelde vragen
Heb ik een vaarbewijs nodig om in Kroatië een jacht te huren?
Ja. De schipper heeft een door Kroatië erkend vaarbewijs nodig én een marifooncertificaat. Een ICC of een RYA Day Skipper wordt geaccepteerd. Ontbreekt een van de twee, boek dan een charter met schipper; het prijsverschil is het loon van de schipper voor de week.
Wanneer is de beste tijd om vanuit Split te zeilen?
September, om de warme zee, de gestage Maestral en de lege havens. Juni is de andere goede maand. Juli en augustus zijn heet, vol en de duurste weken van het jaar.
Hoe ver liggen de eilanden uit elkaar?
Dichtbij. Brač ligt twee uur van Split, Hvar drie, Vis vier, en de sprongen ertussen zijn elk twee tot vier uur. Een week dekt het hele rondje zonder een rak van meer dan twintig mijl.
Is Split geschikt voor een eerste bareboatcharter?
Het is de standaardaanbeveling. De afstanden zijn kort, de havens talrijk, de middagbries voorspelbaar en de eilanden beschutten je tegen het meeste weer. Houd de Bura-verwachting in de gaten en plan de rak naar Vis op een rustige dag.