Navigare da Spalato: una settimana nella Dalmazia centrale

Quando andare

La stagione va da fine aprile a fine ottobre. Maggio e giugno danno giornate calde, notti fresche, baie vuote e i prezzi più bassi della metà estiva; luglio e agosto sono caldi, affollati e cari, con ogni porto pieno alle cinque del pomeriggio; settembre è il mese che scelgono i velisti, con il mare alla temperatura più alta, i venti stabili e la folla sparita. Ottobre è ancora buono in un anno caldo, e gli sconti sono forti.

I noleggi qui vanno da sabato a sabato quasi senza eccezioni. La consegna è il sabato pomeriggio, di solito dalle cinque, e la riconsegna il sabato successivo entro le nove: una settimana sono quindi sei giorni pieni in acqua, con la barca di nuovo al suo posto il venerdì sera.

I venti

Contano tre venti. Il Maestrale è la brezza termica dell’estate, da nord-ovest: parte verso mezzogiorno, soffia a 10–20 nodi per tutto il pomeriggio e cala con il sole. È il vento intorno a cui si pianifica l’intera settimana, ed è ciò che fa della Dalmazia una zona di vela e non di motore.

La Bora è quella da rispettare. È un vento freddo e secco da nord-est che scende dalle montagne, più forte nei canali vicino alla terraferma, e può raggiungere forza di burrasca in un’ora con il cielo sereno. È soprattutto un vento invernale, ma in estate fa visita, di solito per un giorno, e le previsioni avvisano. Quando è prevista, si resta sul lato sud delle isole o in porto.

Lo Scirocco, qui Jugo, è il vento da sud-est: caldo, umido, con nuvole e pioggia, e in un giorno o due alza il mare. È più frequente in primavera e in autunno che in piena estate.

Da dove partono le barche

L’ACI Marina Split sta sotto la città vecchia, a dieci minuti a piedi dal palazzo di Diocleziano, ed è la base delle flotte più grandi. La Marina Kaštela, a dieci minuti dall’aeroporto, è l’altra grande, quella da scegliere per un arrivo serale. Traù (Trogir), con la Marina Baotić e l’ACI Marina Trogir, è una partenza più tranquilla venti minuti a ovest, e la Marina Agana e Rogoznica stanno più giù lungo la costa. Tutte sono nella stessa zona di navigazione, e la prima traversata serale verso Brač o Šolta dura un’ora o due da ognuna di esse.

I trasferimenti dall’aeroporto sono brevi: Kaštela e Traù a quindici minuti, Spalato a mezz’ora. Fare la spesa è facile da ogni base, con supermercati a pochi passi dalle marine più grandi e consegna in barca dalle grandi catene.

Patente e documenti

La Croazia richiede allo skipper di un noleggio senza equipaggio una patente riconosciuta dalle autorità croate e un certificato radio VHF. In pratica sono accettati l’ICC, la patente nautica italiana entro le 12 miglia o senza limiti e le patenti nazionali di pari livello; l’operatore controlla entrambi i documenti alla consegna e senza non affida la barca. Se avete la patente ma non il certificato radio, ditelo prima di prenotare: alcuni operatori mettono a bordo uno skipper per la settimana, e il certificato stesso è un corso breve.

L’operatore registra la lista equipaggio presso la capitaneria prima della partenza, ed è per questo che il modulo di richiesta chiede nomi e nazionalità. Gli extra obbligatori che vedrete su ogni barca qui sono i documenti e le tasse portuali della settimana: transit log, tassa di soggiorno e pulizia finale. Sono dentro ogni prezzo di questo sito.

Ormeggi e soldi

Una notte in un porto dalmata è una notte in banchina cittadina, di poppa con la trappa, o a un gavitello in una baia con una konoba a terra. Le banchine sono gestite dal comune e si pagano a lunghezza; contate 50–90 euro a notte per una barca di 40 piedi in alta stagione, di più a Hvar e Curzola, di meno su Šolta. Un gavitello costa meno, e spesso è gratis se si cena al ristorante che lo possiede. Le marine ACI costano di più e sono l’unico posto dove contare su acqua ed elettricità.

Il carburante si trova nelle marine e nei porti più grandi; una settimana di vela con il Maestrale ne consuma poco. L’acqua scarseggia sulle isole e le banchine la fanno pagare, quindi riempite i serbatoi alla base.

Una settimana da Spalato

Il classico giro in senso orario, con tappe brevi che si adattano alla brezza pomeridiana e lasciano le mattine al bagno. Le distanze sono approssimative, e ogni tappa si può accorciare: Milna, Palmižana e Maslinica sono ognuna a un’ora dal porto successivo.

Le domande più frequenti